Автомобиль, обзор, описание, фото: Audi A3 (Ауди А3)

Высокий крутящий момент даже на небольших оборотах - характерная черта всех двигателей нового Audi A3 (Ауди А3). Моментальный отклик, свобода и динамика. Все, что Вы ждете от серьезного автомобиля.

Для нового автомобиля Audi A3 предлагается 3 базовых пакета комплектации, которые удовлетворят даже самых требовательных водителей. Audi A3 производится с 5 вариантами мощных двигателей. Базовая модель оснащается мощным бензиновым 4-х цилиндровым двигателем 75 кВт (102 л.с.). Вторая модель с 4-х цилиндровым двигателем имеет мощность уже 110 кВт (150 л.с.). Обе модели оснащены двигателем с высоким крутящим моментом.

2-х литровый двигатель Audi A3 (Ауди А3) мощностью 110 кВт на технологии FSI обеспечивает большую мощность при меньшем расходе топлива. Выдающийся результат автомобили с двигателями FSI показали в гонках Ле-Ман, где машины Audi впервые в истории одержала трехкратную победу.

Технология экономичного расхода топлива TDI используется в дизельных двигателях. Технология TDI использует тот же принцип, что и FSI, когда топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Отличие от традиционных двигателей автомобилей заключается в давлении впрыска: в двигателях TDI топливо впрыскивается в камеру сгорания под давлением 2 050 бар - у традиционных двигатель всего лишь 800 бар. Высокое давление впрыска топлива при низких оборотах способствует хорошему крутящему моменту и быстрому реагированию, что не так уж характерно для дизельных двигателей. Однако новый Audi A3 (Ауди А3) отличает именно это.

В новом Audi A3 (Ауди А3) эту задачу выполняютспортивная пяти- или шестиступенчатая коробка пердач, комфортная шестиступенчатая КПП "tiptronic", а также абсолютно новая шестиступенчатая механическая коробка с непосредственным переключением передач DSG. Используя КПП типа DSG, Вы переключаете скорости без обрыва тягового усилия двигателя.

Представьте обыкновенное переключение с третьей на четвертую передачу. Схема переключсения: Вы нажимаете на педаль сцепления, чувствуете понижение оборотов двигателя и снижение тягового усилия, переключаете передачу, снова добавляете газ.

1.В автоматическом режиме Audi A3 (Ауди А3) переключения передач осуществляется без участия водителя. При этом время включения одной передачи по-спортивному мало - преимущество и качество современной автоматики. Автомобиль плавно и комфортно ускоряется без обрыва тягового усилия.

2. В ручном режиме Вы можете сами переключать скорости в любое время. В отличии от обычной схемы переключения Н, передачи расположены одна за другой и переключаются последовательно. Это означает, что для переключения достаточно потянуть или нажать на рычаг переключения передач или же коротко нажать на рычаг переключения, расположенный за рулевым колесом. Преимущество для водителя: спортивная и индивидуальная манера езды.

Новый автомобиль Audi A3 (Ауди А3) - это больше чем защищенное пространство. Это ставшая реальностью концепция безопасности. Система ESP, повышенная жесткость кузова и кресел, безопасная рулевая колонка, активные подголовники, система головных надувных подушек безопасности sideguard, передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, устанавливаемый на заказ постоянный полный привод quattro делают новый Audi A3 самым безопасным автомобилем в своем классе.

Даже самый внимательный водитель не сможет рассмотреть все особенности дороги. Хорошо, если его автомобиль Audi A3 (Ауди А3) подготовлен наилучшим образом. Новый Audi A3 оснащен электронной программой стабилизации (ESP) с поддержкой тормозной системы. Она мгновенно включается при опасности заноса и стабилизирует положение машины.

Новый авто Audi A3 (Ауди А3) можно по желанию оснастить постоянным приводом на все колеса quattro. В отличии от привода на передние или задние колеса здесь тяговое усилие равномерно распределяется на все 4 колеса. Благодаря этому обеспечивается более эффективная и надежная передача мощности двигателя.

Новая независимая подвеска колес снизила шумовой фон в салоне автомобиля: детали заднего моста с 4 рычагами разнесены друг от друга еще дальше. Отдельные рычаги теперь акустически развязаны с деталями глушителя и подвески, которые соединяются с кузовом. Это предотвращает образование шума. Вы услышите только то, что будет ласкать Ваш слух: сытое урчание двигателя.